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新能源汽車銷量下滑入冬 立足混動的上汽榮威能否盤活市場?

2019-11-21 11:25  來源:證券日報網 龔夢澤

    本報記者 龔夢澤

    目前,我國已連續4年位居全球新能源汽車產銷第一大國,用戶對新能源汽車的接受度越來越高。特別是插電混動汽車,集合了傳統燃油車和純電動車的優勢,兼具續航長、加速快、靜音佳等特點,備受用戶青睞。但市面上中低端插電混動車型扎堆,可供選擇的高端車型稀少,再加上補貼退坡、政策變化等因素影響,插電混動車型的發展形成了機遇與挑戰并存的局面。

    在此背景下,11月20日,2019年廣州車展新能源汽車高峰論壇正式召開。本次高峰論壇以“插電混動的春天”為主題,由重量級行業媒體主辦,汽車行業專家、產業界精英和學術界著名學者,圍繞插電混動車市如何“破冬立春”展開深入研討和智慧激蕩,探索插電混動汽車未來發展路徑。上汽榮威受邀參加此次高峰論壇,并在大會上重點介紹了上汽第二代智能插電混動技術,得到了與會嘉賓的認同,展現其新能源科技領導者的領先實力。

    榮威推出第二代智能插電混動技術

    記者注意到,本次高峰論壇產學研專家群策群力,探尋插電混動市場的突破口,進一步挖掘發展空間,其中上汽榮威分享的探索經驗和實踐成果得到了一致認可。

    會議期間,上汽乘用車公司副總經理俞經民表示:“技術進步與客戶需求將決定新能源汽車發展這場馬拉松的奔跑節奏”。目前,脫離補貼的中國插電混動市場,正處于高速增長向高質發展轉型時期,中國品牌應該不斷以創新技術解決用戶實際需求,從而在新一輪的市場競爭中贏得主動權,跑贏電動化這場馬拉松。

    一直以來,上汽榮威都堅持踐行品牌向上,而技術升級正是車企突破瓶頸的關鍵途徑。當天,上汽集團副總工程師朱軍發表了以“上汽第二代智能插電混動技術”為主題的演講,傳達出上汽對“用持續的技術進步,為消費者提供更好的新能源體驗”造車理念的堅持,引起與會嘉賓的熱烈反響。

    此次,上汽榮威基于前瞻布局和市場調研,針對新能源用戶需求,發布了上汽第二代智能插電混動技術,特別是其中的上汽獨創iEM智能能量管理系統,開啟AI智能技術應用的新領域,駕駛模式、能量回收模式、電量管理模式18種組合一鍵搞定,發揮“綠芯”科技最高效率。同時,配合第二代EDU智能電驅變速箱等創新技術的賦能,旗下車型將擁有更強動力心臟、更強擋位掌控、更強策略大腦、更強安全保障,引領中國插電混動技術邁上新臺階。

    榮威RX5eMAX讓出行更高效

    值得一提的是,上汽榮威不僅重技術發展,更重產品落地。即將在廣州車展上市的插電混動智聯網硬核中型SUV榮威RX5eMAX,就是“插電混動技術派”代表作品。

    作為新一代混動座駕,榮威RX5eMAX采用1.5TGI缸內中置直噴發動機+高功率永磁同步電機的動力組合,加上全球首款10速EDU二代智能電驅變速箱、Hair-pin繞組技術等先進科技,實現最大綜合功率209千瓦、百公里1.4升超低油耗的出色性能。同時,榮威RX5eMAX電池按照UL2580安全標準研發,并滿足IP67民用最高防塵防水等級,配合超高強度鋼結構籠式車身、AIPilot智能駕駛輔助系統、360°全景影像等主被動安全防護,給用戶滿分安全。

    作為全球首款量產插電混動智能座艙,榮威RX5eMAX具備可刷臉啟動的SKYEYE天眼系統、全車乘員可控車的BYOD多用戶隨心控、互聯網汽車智能系統3.0-Pro等智能配置,提供更聰明的交互體驗。

    正是在上汽“新四化”戰略的指導下,上汽旗下多款新能源車型深受市場熱捧,榮威Ei5私人端市場銷量近萬輛,登頂該細分市場純電家轎銷量榜首;榮威ei6成為唯一銷量破萬的插電混動車型。接下來,上汽榮威還將繼續肩負中國品牌向上的使命,進一步加大技術投入,不斷升級插電混動汽車的產品品質和新能源配套服務,全力助力“插電混動的春天”到來。

(編輯 白寶玉)

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